1 / 8
FAPO LS Swap kolektors Cast Manifolds Do C10 C1500 Silverado Sierra Yukon Tahoe
Zastosowanie: Do wymiany silnika LS w starszych modelach Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick Pasuje do silników opartych na LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 itp.) Notatka: NIE pasuje do silników LS4 NIE działa na standardowych silnikach SBC lub BBC Tylko do zamiany silników serii LS. NIE bezpośrednie dopasowanie Cechy produktu: 2 Bolts Collector Construction, Collector Merge Spikes, zyskuje ponad 20+ HP Doskonała jakość i tr…
Application: For LS motor swap on older Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick models Fits LS based engines (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, etc.) Note: NOT fit LS4 engines NOT work on standard SBC or BBC engines For LS series engine swaps only. NOT direct fit Features: 2 Bolts Collector Construction, collector Merge Spikes, gains over 20+ hp Excellent quality and durability to improve vehicle performance Shorty design for power gain from idle to mid-range RPM Tight tuck-in fit that allows fitment flexibility Cast from high silicon molybdenum ductile iron Extraordinary durability under high working pressure and temperature Great resistance against corrosion and oxidation As-cast finish for a factory appearance The accessories in the photos are included 1 year warranty for any manufacturing defect No instructions provided; professional install recommended Technical Specifications: Header Type: Short Tube Header Primary Diameter: 1-3/4 in. (45mm) Collector Diameter: 2-1/4 in. (57mm) Head Flange Thickness: 3/8 in. (9.5mm) Pipe Thickness: 16 gauge (1.5mm) Material: Hi-Sil Moly Ductile Iron Finish: Natural
1499,99 PLN
Opis produktu
Zastosowanie:
- Do wymiany silnika LS w starszych modelach Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick
- Pasuje do silników opartych na LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 itp.)
- Notatka:NIE pasuje do silników LS4
- NIE działa na standardowych silnikach SBC lub BBC
- Tylko do zamiany silników serii LS. NIE bezpośrednie dopasowanie
Cechy produktu:
- 2 Bolts Collector Construction, Collector Merge Spikes, zyskuje ponad 20+ HP
- Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu
- Krótka konstrukcja zapewniająca wzrost mocy od obrotów biegu jałowego do średnich obrotów
- Dopasowany krój zapewniający elastyczność dopasowania
- Odlew z żeliwa sferoidalnego o wysokiej zawartości krzemu i molibdenu
- Wyjątkowa trwałość przy wysokim ciśnieniu i temperaturze roboczej
- Duża odporność na korozję i utlenianie
- Wykończenie w postaci odlewu zapewniające wygląd fabryczny
- Akcesoria widoczne na zdjęciach są wliczone w cenę
- 1 rok gwarancji na wszelkie wady produkcyjne
- Brak instrukcji; zalecana profesjonalna instalacja
Dane techniczne:
- Typ nagłówka: nagłówek z krótką rurką
- Średnica podstawowa: 1-3/4 cala (45 mm)
- Średnica kolektora: 2-1/4 cala (57 mm)
- Grubość kołnierza głowicy: 3/8 cala (9,5 mm)
- Grubość rury: 16 mm (1,5 mm)
- Materiał: żeliwo sferoidalne Hi-Sil Moly
- Wykończenie: Naturalne
Application:
- For LS motor swap on older Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick models
- Fits LS based engines (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, etc.)
- Note: NOT fit LS4 engines
- NOT work on standard SBC or BBC engines
- For LS series engine swaps only. NOT direct fit
Features:
- 2 Bolts Collector Construction, collector Merge Spikes, gains over 20+ hp
- Excellent quality and durability to improve vehicle performance
- Shorty design for power gain from idle to mid-range RPM
- Tight tuck-in fit that allows fitment flexibility
- Cast from high silicon molybdenum ductile iron
- Extraordinary durability under high working pressure and temperature
- Great resistance against corrosion and oxidation
- As-cast finish for a factory appearance
- The accessories in the photos are included
- 1 year warranty for any manufacturing defect
- No instructions provided; professional install recommended
Technical Specifications:
- Header Type: Short Tube Header
- Primary Diameter: 1-3/4 in. (45mm)
- Collector Diameter: 2-1/4 in. (57mm)
- Head Flange Thickness: 3/8 in. (9.5mm)
- Pipe Thickness: 16 gauge (1.5mm)
- Material: Hi-Sil Moly Ductile Iron
- Finish: Natural
FAPO Polska
Ten produkt obsługujemy lokalnie
Autoryzowana obsługa
FAPO Polska prowadzi katalog, kontakt i zamówienia bez odsyłania klienta do zewnętrznych sklepów.
Dobór po aucie
Sprawdzamy dopasowanie produktu do pojazdu, rocznika i wersji przed finalizacją zamówienia.
Wsparcie po zakupie
Masz kontakt w Polsce w sprawach zamówień, wysyłki, gwarancji i zwrotów.