1 / 8
Kolektor turbosprężarka Kompatybilne z Honda Civic Acura Integra B16 B18 SCHEDULE40 T3 44mm WG FE605310
Aplikacja 1990-2001 Acura Integra z 1,6 l/1,8 l B16/B18 DOHC VTEC 1999-2000 Honda Civic Si/EX-R SIR Coupe z 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC 1994-1997 Honda Civic del Sol VTEC Coupe z 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC Tylko dla silników B16/B18 DOHC VTEC NIE jest kompatybilny z seryjną klimatyzacją i P/S Cechy Pasuje do hybrydowej turbosprężarki T3 lub T3/T4 Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu Konstrukcja k…
Application 1990-2001 Acura Integra with 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC 1999-2000 Honda Civic Si/EX-R SIR Coupe with 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC 1994-1997 Honda Civic del Sol VTEC Coupe with 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC For B16/B18 DOHC VTEC motors only NOT compatible with stock A/C and P/S Features Fits T3 or T3/T4 hybrid turbo Excellent quality and durability to improve vehicle performance Tubular manifold design with better exhaust flow and delivers more top end power Equal length runners for balanced exhaust reversion and enhanced turbo performance Precision aligned tubes made of schedule 40 cast 304 stainless steel Head flanges laser-cut from high quality 1/2-inch thick steel plates The flange is flattened by a hydraulic press for precise and leak free sealing All joints are golden color TIG brass style welded to prevent cracking and wear Flanges chrome plated for corrosion resistance Sandblasted surface for extra hardness The accessories in the photos are included 1 year warranty for any manufacturing defect No instructions provided; professional install recommended Technical Specifications Manifold Type: Tubular Turbo Manifold Runner Diameter: 1-3/4 in. (45mm) Runner Layout: Equal Length Turbo Fitment: T3, T3/T4 Hybrid Turbo Mount Position: Low/Bottom Mount Wastegate Fitment: 44mm (V-band) Head Flange Thickness: 1/2 in. (13.5mm) Pipe Thickness: Schedule 40 (3mm) Material: 304 Stainless Steel Finish: Sandblasted
1899,99 PLN
Opis produktu
Aplikacja
- 1990-2001 Acura Integra z 1,6 l/1,8 l B16/B18 DOHC VTEC
- 1999-2000 Honda Civic Si/EX-R SIR Coupe z 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC
- 1994-1997 Honda Civic del Sol VTEC Coupe z 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC
- Tylko dla silników B16/B18 DOHC VTEC
- NIE jest kompatybilny z seryjną klimatyzacją i P/S
Cechy
- Pasuje do hybrydowej turbosprężarki T3 lub T3/T4
- Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu
- Konstrukcja kolektora rurowego zapewnia lepszy przepływ spalin i zapewnia większą moc na najwyższym poziomie
- Prowadnice o równej długości zapewniają zrównoważone cofanie wydechu i lepszą wydajność turbosprężarki
- Precyzyjnie wyrównane rury wykonane ze stali nierdzewnej 304 typu Schedule 40
- Kołnierze głowicy wycinane laserowo z wysokiej jakości blach stalowych o grubości 1/2 cala
- Kołnierz jest spłaszczany za pomocą prasy hydraulicznej, co zapewnia precyzyjne i szczelne uszczelnienie
- Wszystkie połączenia są spawane metodą TIG w kolorze złotym, aby zapobiec pękaniu i zużyciu
- Kołnierze chromowane, co zapewnia odporność na korozję
- Piaskowana powierzchnia dla dodatkowej twardości
- Akcesoria widoczne na zdjęciach są wliczone w cenę
- 1 rok gwarancji na wszelkie wady produkcyjne
- Brak instrukcji; zalecana profesjonalna instalacja
Dane techniczne
- Typ kolektora:Rurowy kolektor Turbo
- Średnica prowadnicy:1-3/4 cala (45 mm)
- Układ biegacza:Równa długość
- Montaż Turbo:Hybryda T3, T3/T4
- Pozycja mocowania turbosprężarki:Mocowanie niskie/dolne
- Montaż wastegate'a:44 mm (pasek V)
- Grubość kołnierza głowicy:1/2 cala (13,5 mm)
- Grubość rury:Harmonogram 40 (3mm)
- Tworzywo:Stal nierdzewna 304
- Skończyć:Piaskowane
Application
- 1990-2001 Acura Integra with 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC
- 1999-2000 Honda Civic Si/EX-R SIR Coupe with 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC
- 1994-1997 Honda Civic del Sol VTEC Coupe with 1.6L/1.8L B16/B18 DOHC VTEC
- For B16/B18 DOHC VTEC motors only
- NOT compatible with stock A/C and P/S
Features
- Fits T3 or T3/T4 hybrid turbo
- Excellent quality and durability to improve vehicle performance
- Tubular manifold design with better exhaust flow and delivers more top end power
- Equal length runners for balanced exhaust reversion and enhanced turbo performance
- Precision aligned tubes made of schedule 40 cast 304 stainless steel
- Head flanges laser-cut from high quality 1/2-inch thick steel plates
- The flange is flattened by a hydraulic press for precise and leak free sealing
- All joints are golden color TIG brass style welded to prevent cracking and wear
- Flanges chrome plated for corrosion resistance
- Sandblasted surface for extra hardness
- The accessories in the photos are included
- 1 year warranty for any manufacturing defect
- No instructions provided; professional install recommended
Technical Specifications
- Manifold Type: Tubular Turbo Manifold
- Runner Diameter: 1-3/4 in. (45mm)
- Runner Layout: Equal Length
- Turbo Fitment: T3, T3/T4 Hybrid
- Turbo Mount Position: Low/Bottom Mount
- Wastegate Fitment: 44mm (V-band)
- Head Flange Thickness: 1/2 in. (13.5mm)
- Pipe Thickness: Schedule 40 (3mm)
- Material: 304 Stainless Steel
- Finish: Sandblasted
FAPO Polska
Ten produkt obsługujemy lokalnie
Autoryzowana obsługa
FAPO Polska prowadzi katalog, kontakt i zamówienia bez odsyłania klienta do zewnętrznych sklepów.
Dobór po aucie
Sprawdzamy dopasowanie produktu do pojazdu, rocznika i wersji przed finalizacją zamówienia.
Wsparcie po zakupie
Masz kontakt w Polsce w sprawach zamówień, wysyłki, gwarancji i zwrotów.