1 / 6
FAPO kolektor turbosprężarka Do Honda Civic del Sol CRX D15 D16 SOHC T3 38mm SCHEDULE40
Zastosowanie: 1988–2000 Honda Civic z silnikami 1,5 l / 1,6 l D15 / D16 SOHC 1993–1997 Honda Civic del Sol z silnikami 1,5 l / 1,6 l D15 / D16 SOHC 1988–1991 Honda CRX z silnikami 1,5 l / 1,6 l D15 / D16 SOHC Tylko dla silników D15 / D16 SOHC NIE jest kompatybilny z seryjną klimatyzacją i P/S Cechy produktu: Pasuje do hybrydowej turbosprężarki T3 lub T3/T4 Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu Kons…
Application: 1988–2000 Honda Civic with 1.5L / 1.6L D15 / D16 SOHC motors 1993–1997 Honda Civic del Sol with 1.5L / 1.6L D15 / D16 SOHC motors 1988–1991 Honda CRX with 1.5L / 1.6L D15 / D16 SOHC motors For D15 / D16 SOHC motors only NOT compatible with stock A/C and P/S Features: Fits T3 or T3 / T4 hybrid turbo Excellent quality and durability to improve vehicle performance Tubular manifold design with better exhaust flow and delivers more top-end power Equal length runners for balanced exhaust reversion and enhanced turbo performance Precision aligned tubes made of schedule 40 cast 304 stainless steel Head flanges laser-cut from high quality 1/2" thick steel plates The flange is flattened by a hydraulic press for precise and leak-free sealing All joints are golden color TIG brass-style welded to prevent cracking and wear Flanges chrome plated for corrosion resistance Sandblasted surface for extra hardness The accessories in the photos are included 1-year warranty for any manufacturing defect No instructions provided; professional installation recommended Technical Specifications: Manifold Type: Tubular Turbo Manifold Runner Diameter: 1-3/4" (45mm) Runner Layout: Equal Length Turbo Fitment: T3, T3 / T4 Hybrid Turbo Mount Position: Low / Bottom Mount Wastegate Fitment: 35 / 38mm (2-bolt) Head Flange Thickness: 1/2" (13.5mm) Pipe Thickness: Schedule 40 (3mm) Material: 304 Stainless Steel Finish: Sandblasted
1799,99 PLN
Opis produktu
Zastosowanie:
- 1988–2000 Honda Civic z silnikami 1,5 l / 1,6 l D15 / D16 SOHC
- 1993–1997 Honda Civic del Sol z silnikami 1,5 l / 1,6 l D15 / D16 SOHC
- 1988–1991 Honda CRX z silnikami 1,5 l / 1,6 l D15 / D16 SOHC
- Tylko dla silników D15 / D16 SOHC
- NIE jest kompatybilny z seryjną klimatyzacją i P/S
Cechy produktu:
- Pasuje do hybrydowej turbosprężarki T3 lub T3/T4
- Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu
- Konstrukcja kolektora rurowego zapewnia lepszy przepływ spalin i zapewnia większą moc najwyższej klasy
- Prowadnice o równej długości zapewniają zrównoważone cofanie wydechu i lepszą wydajność turbosprężarki
- Precyzyjnie wyrównane rury wykonane ze stali nierdzewnej 304 typu Schedule 40
- Kołnierze głowicy wycinane laserowo z wysokiej jakości blach stalowych o grubości 1/2 cala
- Kołnierz jest spłaszczany za pomocą prasy hydraulicznej, co zapewnia precyzyjne i szczelne uszczelnienie
- Wszystkie złącza są spawane metodą TIG w kolorze złotym, aby zapobiec pękaniu i zużyciu
- Kołnierze chromowane, co zapewnia odporność na korozję
- Piaskowana powierzchnia dla dodatkowej twardości
- Akcesoria widoczne na zdjęciach są wliczone w cenę
- 1 rok gwarancji na wszelkie wady produkcyjne
- Brak instrukcji; zalecany profesjonalny montaż
Dane techniczne:
- Typ kolektora: Rurowy kolektor Turbo
- Średnica prowadnicy: 1-3/4 "(45mm)
- Układ prowadnicy: równa długość
- Montaż turbo: hybryda T3, T3 / T4
- Pozycja mocowania Turbo: mocowanie niskie / dolne
- Mocowanie Wastegate: 35/38 mm (2 śruby)
- Grubość kołnierza głowicy: 1/2" (13,5 mm)
- Grubość rury: Harmonogram 40 (3 mm)
- Materiał: stal nierdzewna 304
- Wykończenie: piaskowane
Application:
- 1988–2000 Honda Civic with 1.5L / 1.6L D15 / D16 SOHC motors
- 1993–1997 Honda Civic del Sol with 1.5L / 1.6L D15 / D16 SOHC motors
- 1988–1991 Honda CRX with 1.5L / 1.6L D15 / D16 SOHC motors
- For D15 / D16 SOHC motors only
- NOT compatible with stock A/C and P/S
Features:
- Fits T3 or T3 / T4 hybrid turbo
- Excellent quality and durability to improve vehicle performance
- Tubular manifold design with better exhaust flow and delivers more top-end power
- Equal length runners for balanced exhaust reversion and enhanced turbo performance
- Precision aligned tubes made of schedule 40 cast 304 stainless steel
- Head flanges laser-cut from high quality 1/2" thick steel plates
- The flange is flattened by a hydraulic press for precise and leak-free sealing
- All joints are golden color TIG brass-style welded to prevent cracking and wear
- Flanges chrome plated for corrosion resistance
- Sandblasted surface for extra hardness
- The accessories in the photos are included
- 1-year warranty for any manufacturing defect
- No instructions provided; professional installation recommended
Technical Specifications:
- Manifold Type: Tubular Turbo Manifold
- Runner Diameter: 1-3/4" (45mm)
- Runner Layout: Equal Length
- Turbo Fitment: T3, T3 / T4 Hybrid
- Turbo Mount Position: Low / Bottom Mount
- Wastegate Fitment: 35 / 38mm (2-bolt)
- Head Flange Thickness: 1/2" (13.5mm)
- Pipe Thickness: Schedule 40 (3mm)
- Material: 304 Stainless Steel
- Finish: Sandblasted
FAPO Polska
Ten produkt obsługujemy lokalnie
Autoryzowana obsługa
FAPO Polska prowadzi katalog, kontakt i zamówienia bez odsyłania klienta do zewnętrznych sklepów.
Dobór po aucie
Sprawdzamy dopasowanie produktu do pojazdu, rocznika i wersji przed finalizacją zamówienia.
Wsparcie po zakupie
Masz kontakt w Polsce w sprawach zamówień, wysyłki, gwarancji i zwrotów.